Павлов Алексей Леонидович
Родился 6 ноября 1966 г. В 1989 г. принимал участие в работах по ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС в должности боцмана дизель-электрохода «Азербайджан», звание – рядовой.
В настоящее время проживает в г. Очёр Пермского края. В период навигации по реке Кама продолжает работать в судоходной компания «Галс» (г. Оханск).
«Родился и вырос в Очере, служили на срочной службе вместе с другом, Иваном Кобелевым. По возвращении дядя, старпом Александр Николаевич Овчинников, позвал служить к себе, на теплоход «Азербайджан» в должности боцмана.
На самолете долетели до Киева, потом на поезде до Страхолесья, в пос. Якорный, потом по реке Днепр поднялись ещё на 60 км к с. Неданчичи, стояли там до осени 1989 года. Электроход дополнительно снаружи обшивали, и не только для тепла, но и для защиты от радиации. Мы работали в заражённой зоне, работал вахтовым методом: месяц – там, а затем на 15 дней из Борисполя летали в Пермь отдыхать.
Была поставлена задача проводить дозиметрический контроль территории с помощью различных специальных приборов. Никакой спецодежды не было, стирали свою раз в неделю. Дозиметристы нас не измеряли. Помню случай, как однажды специалисты замерили дорожку, выстилавшую трап, и вынесли вердикт: «У вас, как на крыше 4-го реактора». Потом мы хлопали её, пока приборы не перестали пищать! Конечно, знали, что грязный радиационный фон, иногда бывало страшно…
До сих пор перед глазами картина: как-то в автобусе парнишка, работавший водителем на ЧАЭС, голову положил на плечо соседу, а через минуту он уже был в бессознательном состоянии, еле живой. Увезли в больницу, больше его мы не видели. Через некоторое время у нас стали появляться проблемы со здоровьем – щитовидная железа пострадала, ощущение сухости кожи, вялость и сонливость. Некоторое время спустя начали ощущаться последствия – стали крошиться зубы и прочее.
Очень запомнилась доброта и взаимовыручка людей, которые проявлялись там. Порою идешь пешком по дороге, остановится встречный автобус, спросят, куда добираюсь, и автобус разворачивается, чтобы довезти до места.
Еще сохранилась в памяти картина, поразившая в первые дни работы – заметили вдалеке стоит белое дерево, а кругом лес стоит. Подошли ближе, это заброшенные хозяевами куры яблоню облепили, на ней живут. А яблоки – размером с небольшую дыню, ветви ломаются от непосильной ноши…
Продукты привозили из соседнего колхоза. Охотились на зайцев и лис. Жаркое ели, рыбу ловили.
Женился, как и друг, в период работы на ликвидации. Жена – Ирина Германовна Казанцева, тоже успела поработать там некоторое время, затем уехала по состоянию здоровья. В конце июля 1989 года был построен г. Славутич и необходимости в «плавучей гостинице» не стало.
Дезактивация судна шла врукопашную1: отмывали, отдирали, отчищали резину, блоки, стёкла. Подводную часть исследовали водолазы. Далее теплоход был отправлен в Севастополь, а мы поездом отправились домой.
В целом, вспоминаю те годы, как лучшие – молодость, братство, взаимовыручка. Многие из сослуживцев потом остались жить на Украине. А мы до сих пор в апреле встречаемся с членами экипажа».
Подготовлено на основе материалов, предоставленных Очёрским краеведческим музеем им. А. В. Нецветаева.
1 Выражение автора, имеется в виду – вручную.